Dentro del sector energético, me parece que lo más relevante es lo relacionado con los sistemas de gestión: creo que traerá los mejores resultados porque no solamente mejora la práctica en temas energéticos y reducción de CO2, sino también en la gestión de la empresa. Es un ganar-ganar tanto para la industria como para reducir las emisiones

Integrando los grupos de energía y minería he constatado la seriedad del trabajo para generar una visión de largo plazo. Es cierto que hacer escenarios para el 2050 siempre va a ser azaroso, pero tener esta mirada invita a orientar el trabajo hacia un fin, lo que finalmente es una gran contribución de MAPS al país

MAPS se atrevió a pensar en el futuro desde una perspectiva multidisciplinaria y multisectorial, es un proyecto de Estado, que considero absolutamente valioso para pensar en el país y planeta en que queremos vivir y nuestras contribuciones para ello. Tenemos responsabilidades nacionales e internacionales, por lo que es fundamental entender los desafíos que nuestros sistemas productivos y emisiones tienen hoy y mañana, de cara al cambio climático

Destaco la gestión integrada de transporte, porque es uno de los grandes emisores. No sólo se trata de incentivar al uso de las bicicletas, sino que va más allá, es cambiar la participación, la cultura del uso del transporte, incluso involucra un rediseño urbano. Creo que es uno de los temas clave

De las medidas forestales enunciadas en Fase 2, la más importante era la de plantaciones, pero ya su impacto en captura de carbono no va a ser tan relevante en el futuro, por la estabilización del sector. En consecuencia, este sector no va a ser un gran emisor y vamos a tener que buscar otras soluciones, por ejemplo, ver si se puede aumentar la captura de carbono por el suelo

Para mí es muy relevante en estos escenarios de reducción el énfasis que se le ha dado a la hidroelectricidad. Creo que tenemos un desafío como país de convencer a la sociedad de que esa energía es atractiva, relevante, propia y segura

Destaco las medidas que están relacionadas con transporte público: construcción de nuevas líneas de metro, infraestructura para los buses y los temas de no motorizados. Creo que representan uno de los componentes más importantes para reducir parte del gran paquete que tiene que ver con las emisiones de transporte

Para mí es importante la interacción que se ha ido generando entre MAPS y Energía 2050, con sinergias muy positivas. También, creo que el manejo del agua hay que tenerlo muy presente: la gestión de cuencas hidrográficas está muy a la mano con la planificación territorial y es necesario considerarlo para implementar acciones de mitigación que generen también otros efectos secundarios positivos

En nuestro caso la medida que tiene más impacto es la forestación: es lo único que genera captura y se puede compensar respecto de las emisiones de otros sectores

En el sector transporte, a mi juicio lo más importante son las medidas que apuntan a la optimización del transporte de carga y logística, más que en impacto en emisiones, son relevantes porque tienen mayor impacto en reducir contaminación, congestión y, al ser ejecutadas por flotas, son más fáciles de implementar

Dentro de la minería, me parece que las medidas consideradas en Fase 2 De MAPS fueron más bien conservadoras, hay mucho más por hacer. El desafío es, entonces, seguir trabajando